اختراع المظلة او براشوت المصعد
هو جهاز قادر على منع سقوط المصعد
يجب أن تستوفي براشوت المصعد المتطلبات العامة التالية:
1. يجب تزويد كل مصعد للركاب والشحن براشوت المصعد مثبتة في هيكل الكابينة وتوضع تحت منصتها.
2. يجب أن يحتوي الثقل الموازن أيضًا على مظلة حيث توجد مساحة يمكن الوصول إليها أسفل مسارها.
3. يجب أن يكون من الممكن تحرير مظلة الكابينة برفع الكابينة وثقل الموازنة برفع الأخير.
4. يجب تشغيل كل مظلة في المقصورة عن طريق منظم السرعة أو كابل الأمان. يجب أن يكون قطر كل الحزم أو البكرات الملامسة لجزء من هذا الحبل في حالة حركة لا يقل عن 30 ضعف قطر الجبل
لن تعمل المظلة لإيقاف مقصورة التسلق. إذا كان لا بد من إيقاف براشوت المصعد بسبب السرعة ، فيجب تكييف مظلة للثقل الموازن لهذا الغرض. أينما يتم استخدام محدد السرعة ، فإنه سيمارس التحكم في المحرك ودوائر الفرامل في حالة حدوث زيادة في السرعة في اتجاه الصعود.
5. يجب ألا يتسبب استخدام المظلة في ميل منصة قمرة القيادة أكثر من 1 إلى 25 من الوضع الأفقي.
6. يجب فتح دوائر التحكم في المحرك والتحكم في المكابح بواسطة مفتاح على مظلة كنترول كنترول مصاعد قبل أو في وقت استخدام المظلة.
عندما تكون المظلة قيد الاستخدام ، لن يكون بمقدور أي انخفاض للجهد في الكابلات المستخدمة لتشغيلها ، أو حركة عربة المصعد إلى أسفل المنحدر ،
لن تتمكن المظلة من العمل بسبب اهتزاز هيكل الكابينة.7
لا يمكن أن تعتمد أي مظلة في تشغيلها على مراحل إكمال الدائرة الكهربائية أو صيانتها.
سيتم الاحتفاظ بأسطح إمساك المظلة بعيدًا عن الموجهات أثناء التشغيل العادي للمصعد.
8. يجب توصيل أي حدبة أو رافعة تعمل في الممر بها عن طريق اللحام أو مفاتيح الربط أو أي وصلة موجبة مكافئة.
9. يجب تصميم المظلات لتقبض كل دليل وتعمل على الموجهات في وقت واحد
كل ممر أو قفل أو إسفين أو دعامة تشكل جزءًا من المظلة والتي تتعرض للتوتر أثناء تشغيلها ستكون مصنوعة من الفولاذ أو مادة مطيلة أخرى
يجب أن يأتي نقل كابلات الأمان للمقصورة من إطارها.10
أي جهاز توصيل بين كبل محدد السرعة وإطار الكابينة (أو ثقل الموازنة) الذي سيتم تحريره عندما يجب الاحتفاظ بالمظلة في وضعها الطبيعي بواسطة جهاز نابض
يجب عدم استخدام المصيد والدحرجة كمظلة.11
تطور براشوت المصعد
وفقًا لـ، فإن أقدم إشارة معروفة لجهاز أمان براشوت المصعد للأشخاص الذين يركبون المصعد تعود إلى السلطان الذي احتاج إلى وسيلة لنقل الناس إلى أعلى طابق في قلعته. يقال أنه تم وضع كيس كبير من الريش في الحفرة وتم اختبار كنترول مصاعد من قبل أحد خدمه الذي كان بالداخل عندما انقطعت الكابلات ويبدو أن الخادم نجا من السقوط وكسر ساق واحدة فقط ثم انتهى السلطان لن يموت أحد إذا استخدم كنترول مصاعد
في الأيام الأولى ، كانت أدلة المقصورة مصنوعة من الخشب وسيتم تضمين مظلة بحركة النصل في الأدلة الخشبية التي يجب استبدالها بعد كل تطبيق. لم يكن هذا الحل مرضيًا على الإطلاق وغالبًا ما كان كنترول مصاعد خارج الخدمة لفترة طويلة حتى يتم تصنيع الأدلة الجديدة. هذا النوع من المظلات ، مثل الأنواع الأخرى أيضًا ، كان يعاني من الطلقات المزعجة في حالة تمديد شفرة السكين بالقرب من الأدلة الخشبية أو تسبب تراكم الحطام في عملها
يواصل إنجليس أطروحته حول تطور آخر حيث اخترع إيطالي طريقة لمنع الإصابة في حالة السقوط الحر أو السرعة الزائدة في اتجاه الهبوط. هذا هو المرجع الأول لشرط السرعة التي واجهناها. يتألف الاختراع من قضبان عبرت المقصورة فوق رأس الركاب وانتهت نهاياتها بغشاءين من المطاط في نهايتها. في حالة السرعة عند الهبوط ، يمكن للركاب أن يتدلى من العارضة بأغشية من شأنها أن تنتقص من قوة التأثير عندما تصطدم الكابينة بامتصاص الصدمات
العوامل التي تؤثر على تصميم المظلة
يبدو أن عددًا من العوامل قد وجهت تصميم المظلة على مر السنين.
الرغبة في منع الانحدار الجامح.1-
2-العلاقة بين السرعة وتصميم المظلة (بشكل أساسي لحماية الركاب من الإصابة).
الرغبة في الحماية من الصعود والهبوط غير المنضبط.3-
مظله المصاعد
ســـقف الصـــاعدة يجـــب أن يتحمـــل وقـــوف
شخصين بما لا يقل عن ١٠٠٠ نيوتن لكل شـخص علـى مسـاحة ٢.٠ م ×٢.٠ م بـدون حـدوث
تشوه دائم.
يجـب وجـود فـراغ ذو مسـاحة كافيـة تسـمح بـالوقوف عليهـا ولا تقـل مسـاحتها عـن ١٢.٠م اقل ضلع فيه يساوى
٥.٠م.
يجب أن يصمم سقف الصاعدة بحيث يسمح بتزويده بدرابزين.
عند وجود بكرات مثبته بهيكل الصاعدة يجب أن تزود بأجهزة حماية لتجنب
أ – الإصابة البدنية
ب – خروج حبال التعليق من مجاريها عند الإرتخاء
جـ- وقوع أجسام غريبة بين الحبال ومجاريها
يجب أن يزود سـقف الصـاعدة بـدرابزين بحيـث يكـون عموديـا وتكـون المسـافة الحـرة فـى المسـتوى
الأفقي خلفة اكثر من ٣٠ سم
يجب أن يحقق الدرابزين المتطلبات التالية :
أ – يجب أن يحتوى على مساند وستارة واقية بارتفاع ١٠ سم وبعوارض متوسـطة علـى مسـافة
نصف ارتفاع الدرابزين
ب – يؤخذ فى الاعتبار المسافة الحرة فى المستوى الأفقى خلف الحافـة الخارجيـة عنـد الـدرابزين
بحيث أن تكون بارتفاع على الأقل :
٧.٠م عند ما تكون المسافة الحرة حتى ٨٥.٠ م
١.١عندما تكون المسافة الحرة اكثر من ٨٥.٠ م
جـ- المسافة الأفقية من الحافة الخارجية للدرابزين وأى جزء فـى ثقـل الموازنـة ( الثقـال ) وجنزيـر
الموازنة أو الكوابيلوخلافه . يجب أن تكون على الأقل ١.٠ م .
د – يجب أن يزود الدرابزين بمدخل أمن يسهل الدخول إلى سقف الصاعدة
هـ- الدرابزين يجب ان يركب على مسافة بحد أقصى ١٥.٠ م من حافة سقف الصاعدة.
فى حالة وجود درابزين يجب وضع علامة تحذير من تجاوز التعدى
فى حالة سقف الصاعدة الزجاجى يجب أن يصنع من رقائق خاصة
الأجهزة المركبة فوق سقف الصاعدة
جهاز فحص مطابق
جهاز إيقاف مطابق
مقبس….
لمعرفة وسائل أمان المصعد
