أحبال جر للمصاعد
1- يجب أن تعلق الصاعدات وأثقال الموازنة بواسطة احبال الجر من السلك الفولاذى
قطر الحبال: يجب ألا يقل القطر الأسمى لحبال اسانسير عن ٨ مم
-2قوة الشد لأسلاك حبال الأسانسير
أ. يجب ألا تقـل قــوة الشـد بالأسـلاك المفـردة لحبـال الجـر الاسناسير عـن
٢١٥٧٠نيوتن / مم
٢ولا تزيد عن ١٧٧٠ نيوتن / مم (شركات تركيب مصاعد ف مصر)
للجـدلات ٢ وفـى حالـة الحبـال مزدوجـة التركيـب ب. فيجـب ألا تقـل قـوة الشـد عـن ١٣٧٠ نيـوتن / مـم
3- معاملالأمان للحبل: يتم حساب معامـل الأمـان طبقـا للمعالات على ألا يقل معامل الأمان. (شركات صيانة اسانسيرات)
4-عدد الحبال: يجب ألا يقل عدد حبال الاسانسير عن ٣ حبال مستقلة.
حبال التعليق غير المباشر: عند استخدام بكرات تعليق أعلى المصعد أو ثقـل الموازنـة ( تعليـق
غير مباشر) فإنه يؤخذ فى الاعتبار عدد احبال جر مصاعد الفعلى وليس عدد مساقطها (شركات صيانة الاسانسير)
5. معادلــة الشــد
تركـب الأجهـزة اللازمـة لمعادلـة الحمـل علـى كـل حبـل بالتسـاوى، وعنـد اسـتخدام الزنبركـات يجـب أن تكـون تحـت تـأثير إجهــادات إنضــغاط ويجـب أن يكـون فـى الإمكـان ضــبط نهايات التثبيت للحبال لتعويض الاستطالة فى أى حبل مصعد. (شركات صيانة الاسانسير في مصر)
6- بيانات الحبل
: يجب أن تتفق خصائص الحبـل (التركيـب، الإسـتطالة، الشـكل، المرونـة ….) مـع
مواصفات احبال الجر القياسية العالمية
7- النسبة بين قطر طارات الجر أو التوجيه وقطر الحبال، معامل الأمان للحبال. (شركات صيانة المصاعد)
أ. يجـب ألا تقــل النســبة بــين قطــر طــارات الجـرأو التوجيــه والقطــر الأســمى
ب. يجـب ألا يقـل معامـل الأمـان لحبـال. (شركات صيانة المصاعد بالقاهرة)
ومعامـل الأمـان في احبال الجر هـو
النسبة بين أقل حمل للقطع للحبل الواحد وأقصى قوة شد فـى الحبـل نفسـه عنـدما تكـون الصـاعدة مستقرة فى أدنى منسوب لها بـالبئر بكامـل حمولتهـا المقننـة . ولحسـاب أقصـى قـوة يجـب أن يؤخـذ فـى الاعتبـار عـدد الحبـال، معامـل التعليـق للحبـل ((فـى حالـة التعليـق ). (شركات صيانة المصاعد في القاهره)
الحمل المقنن، كتلة الصاعدة، كتلة الحبل، كتلة أجزاء الكابلات المرنة، وأى أجهزة موازنـة
ج. يجـب أن تتحمـل وصـلة التثبيـت عنـد نهايـة الحبــل ٨٠ ٪علـى الأقل من الحمل الأدنى اللازم لقطع الحبل (أو ١٠ مرات من الحمل الحقيقى للحبل. (شركات صيانة المصاعد في مصر)
د. يجــب أن يكــون تثبيــت نهايــات الحبــال بالصــاعدة وثقــل الموازنــة ونقــط التعليــق بواســطة مــرابط معدنية أو ظرف مملوء بمادة رانتجية أو ظـرف محكـم بواسـطة خـوابير أو علـى شـكل قلـب بحلقـة مثبته بثلاث كلبسات (زراجين) على الأقل أو أى نظام أخر آمن. (شركات صيانة مصاعد)
8- الجر بالحبال، الضغط النوعى
يجب أن يتحقق الشروط الآتية:
1-يجب ألا يمكن رفع الصـاعدة فارغـة عـن طريـق دوران الماكينـة للمصاعد فـى اتجـاه الصـعود
وذلك حينما يكون ثقل الموازنة مستقرا على مخمدات نهاية الحركة (شركات صيانه الاسانسيرات)
تحقيق حسابات الجر
2- يجــب أن تظــل الصــاعدة علــى مســتوى الطــابق بــدون حــدوث انــزلاق عنــدما يــتم تحميلهــا بمقدار يساوى ١٢٥ ٪من الحمل المقنن الضـغط النـوعى لحبـال التعليـق فـى طـارات الجـر يجـب أن يطـابق المتطلبـات توزيع الحمل بين الحبال يجـب أن تـزود إحـدى نهايـات كـل حبـل علـى الأقـل بجهـاز يعمـل علـى مسـاواة الشـد فـى الحبـال اتوماتيكي عند استخدام الزنبركات لمساواة الشد فى الحبال فيجب أن تعمل فى وضع الإنضغاط. (شركات قطع غيار مصاعد)
يجـب أن تكـون الأجهـزة التـى تعمـل علـى ضـبط أطـوال الحبـال محكمـة (غيـر معرضـة للفـك بعـد الضبط).
حبال الموازنة
يجـب اسـتخدام حبـال الموازنـة ببكـرات الشـد عنـد زيـادة السـرعة المقننـة للمصـعد عـن ٥.٢ م /ث (شركات كبائن مصاعد)
ويجب تطبيق الشروط التالية:
١ – يجب أن يتم الشد بواسطة الجاذبية الأرضية. (شركات مصاعد بالجيزة)
٢ – أن يتم مراجعة الشد بواسطة جهاز أمان كهربائى .
٣ – ألا تقل النسبة بين قطر البكرات والقطر الأسمى لحبال الموازنة عن ٣٠
عنــد زيــادة الســرعة المقننــة عــن ٥.٣ م/ث فإنــه يجــب وجــود جهــاز عــدم ارتــداد بالإضــافة إلــى
الشروط الواردة حيث يعمل علـى بـدء إيقـاف ماكينـة المصـعد بواسـطة جهـاز أمـان
كهربائى . :
حماية طارات الجر: يجب اتخاذ الإحتياطات التالية للبكرات والتروس
١ – احتياطات ضد الأضرار الجسدية.
٢ – خروج احبال الجر عن مجاريها.
٣ – انحشار أى أشياء بين الحبال والبكرات
حبال تشغيل جهاز منظم السرعة
يجب أن يكون عمل جهاز منظم السرعة بواسطة حبل من سلك عالى المرونة.
يجب ألا يقل عوامل الأمان في المصاعد الخاص بقوة الشد اللازمة لقطع حبل منظم السرعة عن ثمانية أمثال
قوة الشد اللازمة لتشغيل مجموعة كوابح الأمان (البراشوت .)
يجب ألا يقل القطر الأسمى للحبل عن ٦ مم.
يجب ألا تقل النسبة بين قطر بكرة جهاز منظم السرعة والقطر الأسمى للحبل الخاص به عن ٣٠
يجب أن يتم شد الحبل بواسطة بكرة بدليل.
أثناء عمل مجموعة كـوابح أمـان المصعد (البراشـوت) يجـب أن يظـل حبـل مـنظم السـرعة ومـا يتصـل بـه
فى حالة سليمة حتى فى حالة زيادة مسافة التوقف عن المسموح به.
يجب أن يكون من السهل فك احبال الجر عن مجموعة كوابح الأمان (البراشوت .)
فتــرة الاســتجابة: يجــب أن يكــون زمــن إســتجابة مــنظم الســرعة أقــل مــا يمكــن بحيــث لا تصــل
الصاعدة إلى سرعة خطره قبل لحظة تشغيل مجموعة كوابح الأمان (البراشوت
إمكانية الوصول: فى جميع الأحوال يجب أن يكون هناك سهولة فى الوصول إلى منظم السرعة
يمكن التغاضى حالة توافر الشروط الثلاثة الآتية:
أن يكون الإطلاق لجهاز بواسطة التحكم عـن بعـد منظم السرعة ممكنا
خـلال اتصـال مباشـر ميكـانيكى أو كهربـى مـن خـارج البئـر حيـث لا يمكـن إطـلاق الجهـاز
بواسطة أى أشخاص غير مفوضين.
٢ – أن يكــون مــنظم الســرعة يمكــن الوصــول إليــه مــن ســقف الصــاعدة أو
حفــرة البئــر لعمــل والتفتيش والصيانه
– يجـب أن يـتم تحريـر مـنظم السـرعة بصـورة اليـه فـور تحريـك الصـاعدة أو ثقـل الإتـزان إلـى
أعلى وفى كل الأحوال فإن مـن الممكـن أن تعـود المهمـات الكهربيـة إلـى حالتهـا الطبيعيـة
بواسطة التحكم عن بعد من خارج البئر حيث إنها لا تؤثر فى عمل مـنظم السـرعة بصـورة
طبيعيةإمكانية إطلاق منظم السرعة: أثناء الاختبـارات أو المراجعـة مـن الممكـن تشـغيل مجموعـة كـوابح
الأمان (البراشوت) على سرعة أقل عن طريـق .
إطـلاق جهـاز السرعة بوسيلة آمنة.مـنظم
المراجعه الكهربائيه
فى السرعات المقننـة التـى تزيـد عـن ١ م/ث وبواسـطة جهـاز أمـان كهربـائى –
يجـب أن يبـدأ توقـف ماكينـة المصـعد قبـل وصـول سـرعة الصـاعدة صـعودا أو هبوطـا إلـى
سرعة إطلاق منظم السرعة.
بعد تحرير مجموعة كوابح الأمان (البراشوت) وفى حالة عدم رجوع منظم السـرعة أتوماتيكيا الى
وضعة الطبيعـى فـإن جهـاز أمـان كهربـائى يمنـع بـدء حركـة المصـعد طالمـا
أن جهـــاز مـــنظم الســـرعة فـــى حالـــة الإطـــلاق ويجـــب إعـــادة المصـــعد للخدمـــة بواســـطة شـــخص مدرب
يجــب أن يتســبب قطــع أو ارتخــاء حبــل مــنظم الســرعة فــى إيقــاف المحــرك بواســطة جهــاز أمــان
كهربائى للسرعات المقننة التى تزيد عن ١ م/ث.
جهاز منظم السرعة يراقب كجهاز أمان ويجب أن يحقق المتطلبات
حماية الصاعدة من زيادة السرعة فى اتجاه الصعود
يجب أن تزود مصاعد الجر بوسـيلة لحمايـة الصـاعدة عنـد زيـادة عـن السـرعة المقننـة فـى اتجـاه الصعود
تلك الوسـيلة تتضـمن مراقبـة السـرعة وعناصـر تخفيـف السـرعة . ويجـب أن تراقـب أى تحـرك غيـر
خاضـع للـتحكم فـى اتجـاه الصـعود بسـرعة لا تقـل عـن ١١٥ ٪مـن السـرعة المقننـة وبحـد أقصـى ويجب أن تتسبب فى إيقاف الصاعدة أو على الأقل تخفيض السـرعة
إلى السرعة المصممة عليها مخمدات ثقل الموازنة.
تلــك الوســيلة يجــب أن تكــون لهــا القــدرة علــى الوفــاء بالمتطلبــات دون
مسـاعدة مـن أى مكونـات أخـرى تكـون مهماتهـا مراقبـة السـرعة أو التبـاطؤ أو الإيقـاف للمصـعد
أثنـاء التشـغيل العـادى ألا أن تكـون ذات ضـرورة إلزاميـة . كمـا يمكـن اسـتخدام وصـلة ميكانيكيـة
للصاعدة للمعاونة لهذا الخصوص وذلك دون المساس ب احبال جر المصاعد
.
